Ανατροπή δισεκατομμυρίων: Η Κίνα πέτυχε το «αδύνατο» στη Νότια Σινική Θάλασσα – Πώς ο πύραυλος με το «δίχτυ» γκρεμίζει το κόστος των εκτοξεύσεων
Η Κίνα έκανε ένα ακόμη ιστορικό βήμα στο διαστημικό της πρόγραμμα, καταγράφοντας μια σημαντική επιτυχία πάνω από τη Νότια Σινική Θάλασσα.
Το μεσημέρι της Παρασκευής 10/7, στις 12:15 ώρα Πεκίνου, ο νέος πύραυλος μεταφοράς Long March 10B απογειώθηκε από το εμπορικό διαστημικό κέντρο εκτόξευσης της Χαϊνάν, μετέφερε το δορυφορικό του φορτίο στην προγραμματισμένη τροχιά και ολοκλήρωσε με επιτυχία την παρθενική του αποστολή.
Περίπου έξι λεπτά μετά τον διαχωρισμό του πρώτου από το δεύτερο στάδιο, το πρώτο στάδιο του πυραύλου πραγματοποίησε ελεγχόμενη κατακόρυφη επιστροφή και ανακτήθηκε με επιτυχία μέσω ενός πρωτοποριακού συστήματος σύλληψης με δίχτυ, σε ειδική υπεράκτια πλατφόρμα που βρισκόταν σε απόσταση άνω των 300 χιλιομέτρων από το σημείο εκτόξευσης.
Η αποστολή αυτή αποτελεί ορόσημο για την Κίνα, καθώς πρόκειται για την πρώτη επιτυχημένη ελεγχόμενη ανάκτηση πρώτου σταδίου πυραύλου μεταφοράς στη χώρα, αλλά και για την πρώτη παγκοσμίως εφαρμογή τεχνολογίας ανάκτησης με δίχτυ για όχημα εκτόξευσης.
Ο Long March 10B έγινε έτσι ο πρώτος επαναχρησιμοποιήσιμος κινεζικός πύραυλος που ολοκλήρωσε επιτυχώς αποστολή επιστροφής και ανάκτησης.
Η επιτυχία αυτή σηματοδοτεί σημαντική πρόοδο στην τεχνολογία επαναχρησιμοποιούμενων πυραύλων της Κίνας και αναμένεται να ενισχύσει τις δυνατότητες της χώρας για συχνότερη και οικονομικότερη πρόσβαση στο διάστημα.
Παράλληλα, σηματοδοτεί την είσοδο της Κίνας σε μια νέα εποχή: εκείνη της ανάκτησης και επαναχρησιμοποίησης πυραύλων.
Μια εξαιρετικά δύσκολη δοκιμασία
Πριν από την εκτόξευση, δημοσιογράφος της εφημερίδας Global Times είχε την ευκαιρία να δει από κοντά τον Long March 10B στη θέση εκτόξευσης.
Ο τεράστιος πύραυλος, με ύψος αντίστοιχο περίπου ενός κτιρίου 20 ορόφων, και η διαμόρφωσή του με επτά κινητήρες υψηλής ισχύος που λειτουργούν ταυτόχρονα, ανέδειξαν το μέγεθος της τεχνικής πρόκλησης για την επίτευξη της πρώτης επιτυχημένης ανάκτησης.
Η ανάπτυξη του πυραύλου πραγματοποιήθηκε υπό την ευθύνη της China Academy of Launch Vehicle Technology (CALT), θυγατρικής της China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC).
Ο Long March 10B διαθέτει διάμετρο πέντε μέτρων και αποτελείται από δύο διαδοχικά στάδια.
Το πρώτο στάδιο βασίζεται στην τεχνολογία του Long March 10A και χρησιμοποιεί υγρό οξυγόνο και κηροζίνη ως καύσιμα, ενώ το δεύτερο στάδιο χρησιμοποιεί υγρό οξυγόνο και μεθάνιο.
Ο πύραυλος έχει ώση απογείωσης περίπου 890 τόνους και συνολική μάζα κατά την εκτόξευση περίπου 760 τόνους.
Το μήκος του οχήματος στην πρώτη του πτήση έφτασε περίπου τα 63 μέτρα, ενώ στη διαμόρφωση επαναχρησιμοποίησης μπορεί να μεταφέρει φορτία έως 16 τόνων σε χαμηλή γήινη τροχιά.
«Η διάμετρος των πέντε μέτρων αποτελεί σήμερα ένα κυρίαρχο πρότυπο για τους μεγάλους πυραύλους, καθώς επιτρέπει την εγκατάσταση ισχυρότερων κινητήρων και μεγαλύτερων δεξαμενών καυσίμου, κάτι που είναι απαραίτητο για αποστολές υψηλού φορτίου», δήλωσε ο ειδικός τεχνολογίας πυραύλων Kan Lei στην Global Times.
Σύμφωνα με τον ίδιο, ο Long March 10B μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ένα ευρύ φάσμα αποστολών, όπως η ανάπτυξη δορυφορικών αστερισμών διαδικτύου χαμηλής τροχιάς και η εκτόξευση μεγάλων εμπορικών δορυφόρων.
Η δυνατότητα επαναχρησιμοποίησης αναμένεται να μειώσει σημαντικά το κόστος εκτόξευσης, διατηρώντας παράλληλα υψηλή μεταφορική ικανότητα.
Η διαδικασία επιστροφής και προσγείωσης
Κατά την πρώτη του πτήση, ο Long March 10B συνέχισε την ανοδική του πορεία για περίπου 3.000 δευτερόλεπτα μετά την ανάφλεξη των κινητήρων.
Στη φάση ανόδου, οι επτά κινητήρες υγρού οξυγόνου-κηροζίνης του πρώτου σταδίου παρείχαν την απαιτούμενη ισχύ για την επιτάχυνση του πυραύλου.
Μετά τον διαχωρισμό των δύο σταδίων, ο κινητήρας υγρού οξυγόνου-μεθανίου του δεύτερου σταδίου ανέλαβε την τελική τοποθέτηση του δορυφόρου στην προβλεπόμενη τροχιά.
Με μια σειρά ελιγμών, που περιλάμβαναν αρχική πτήση, φάση αδράνειας, διορθώσεις προσανατολισμού και δεύτερη ανάφλεξη, το φορτίο τοποθετήθηκε με μεγάλη ακρίβεια.
Η πιο απαιτητική φάση της αποστολής, ωστόσο, ήταν η επιστροφή του πρώτου σταδίου.
Περίπου 150 δευτερόλεπτα μετά την απογείωση και σε ύψος περίπου 100 χιλιομέτρων, το πρώτο στάδιο αποχωρίστηκε από το δεύτερο και ξεκίνησε την ελεγχόμενη κάθοδό του, με ταχύτητα πολλαπλάσια εκείνης του ήχου.
Η διαδικασία επιστροφής περιλάμβανε τέσσερα βασικά στάδια: την ελεύθερη πτήση και προσαρμογή προσανατολισμού, την επιβράδυνση με χρήση κινητήρα, την αεροδυναμική επιβράδυνση και την τελική προσγείωση.
Κατά την αρχική φάση, αναπτύχθηκαν τα ειδικά πτερύγια που βοηθούν στον έλεγχο της πορείας και προετοιμάστηκε το σύστημα διαχείρισης καυσίμου για την επανεκκίνηση των κινητήρων.
Στη συνέχεια, ο κινητήρας του πρώτου σταδίου επανεκκινήθηκε ώστε να μειώσει την ταχύτητα πριν από την είσοδο στα πυκνότερα στρώματα της ατμόσφαιρας, προστατεύοντας το όχημα από τις ακραίες θερμικές και αεροδυναμικές καταπονήσεις.
Κατά την τελική κάθοδο, το σύστημα ελέγχου χρησιμοποίησε τα πτερύγια πλέγματος και τους κινητήρες για να περιορίσει σταδιακά την ταχύτητα και να οδηγήσει το πρώτο στάδιο στην πλατφόρμα ανάκτησης.
Με εξαιρετική ακρίβεια, το ύψος και η ταχύτητα του πυραύλου μειώθηκαν έως ότου επιτευχθεί σχεδόν μηδενική σχετική κίνηση, επιτρέποντας τη σύλληψή του από το σύστημα με δίχτυ.
Κατά τη διάρκεια της παρθενικής πτήσης του Long March 10B, το πρώτο στάδιο ανακτήθηκε περίπου οκτώ λεπτά μετά την εκτόξευση. Η διαδικασία αποτέλεσε μια εξαιρετικά κρίσιμη και αγωνιώδη στιγμή για την κινεζική διαστημική βιομηχανία.
Μηχανικοί που συμμετείχαν στην ανάπτυξη του πυραύλου συγκινήθηκαν έντονα παρακολουθώντας σε πραγματικό χρόνο την επιτυχημένη επιστροφή και προσγείωση του πρώτου σταδίου.
Με αυτή την επιτυχία, το κινεζικό διαστημικό πρόγραμμα έφτασε σε ένα ιστορικό ορόσημο, καθώς η Κίνα έγινε η δεύτερη χώρα στον κόσμο που απέκτησε την ικανότητα κάθετης ανάκτησης πυραύλων.
Το πρώτο σύστημα ανάκτησης πυραύλων στον κόσμο με δίχτυ
Σήμερα, η συντριπτική πλειονότητα των επαναχρησιμοποιούμενων πυραύλων παγκοσμίως χρησιμοποιεί συστήματα ανάκτησης με σκέλη προσγείωσης.
Η ομάδα ανάπτυξης του πυραύλου Long March 10B ακολούθησε διαφορετική προσέγγιση, πρωτοπορώντας στην τεχνολογία σύλληψης και ανάκτησης πυραύλων μέσω συστήματος διχτυού σε υπεράκτια πλατφόρμα.
Αυτή η καινοτόμος λύση προσφέρει μια κινεζική προσέγγιση στις μεγάλης κλίμακας επιχειρήσεις ανάκτησης πυραύλων παγκοσμίως και αναδεικνύει την ευρηματικότητα και την καινοτομία του κινεζικού διαστημικού τομέα.
Την Παρασκευή, καθώς το πρώτο στάδιο του Long March 10B κατέβαινε από τον ουρανό, ένα σκάφος με την ονομασία «Linghangzhe», μια υπεράκτια πλατφόρμα ανάκτησης πυραύλων με δίχτυ, είχε ήδη αναπτυχθεί και περίμενε πάνω από τη Νότια Σινική Θάλασσα.
Το γιγαντιαίο σκάφος, μήκους 144 μέτρων, πλάτους 50 μέτρων, με βύθισμα 5,5 μέτρα και εκτόπισμα πλήρους φόρτωσης 25.000 τόνων, διαθέτει δυνατότητα δυναμικής τοποθέτησης DP2.
Μπορεί να χρησιμοποιεί τους δικούς του προωθητήρες για να αντισταθμίζει περιβαλλοντικές διαταραχές, όπως ο άνεμος, τα κύματα και τα θαλάσσια ρεύματα, διατηρώντας μια προκαθορισμένη θέση ή κατεύθυνση.
Σε συνδυασμό με το σύστημα ανάκτησης μέσω διχτυού και τον υπόλοιπο υποστηρικτικό εξοπλισμό, το σκάφος μπορεί να λειτουργεί ως μια σταθερή και εξαιρετικά ακριβής κινητή πλατφόρμα προσγείωσης στην απέραντη ανοιχτή θάλασσα.
«Όταν το πρώτο στάδιο του Long March 10B φτάσει στον εναέριο χώρο πάνω από το σύστημα ανάκτησης με δίχτυ της υπεράκτιας πλατφόρμας, συνεχίζει να επιβραδύνει.
Το σύστημα ανάκτησης χρησιμοποιεί καλώδια που κινούνται μέσω τροχαλιών για να έρθουν σε επαφή και να συλλάβουν το πρώτο στάδιο.
Τα ενσωματωμένα συστήματα πλοήγησης και εντοπισμού θέσης του πυραύλου συλλέγουν συνεχώς δεδομένα ταχύτητας και θέσης σε πραγματικό χρόνο και τα μεταδίδουν στο σύστημα ελέγχου, το οποίο προσαρμόζει ανάλογα τη στάση και την ταχύτητα του πυραύλου.
Παράλληλα, η συσκευή ανάκτησης με δίχτυ της υπεράκτιας πλατφόρμας παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο την κατάσταση του πυραύλου και ελέγχει την κίνηση των καλωδίων μέσω του επίγειου συστήματος ελέγχου», εξήγησε ο Sun Zhenlian, τεχνικός εμπειρογνώμονας της Κινεζικής Ακαδημίας Τεχνολογίας Οχημάτων Εκτόξευσης.
Ο Sun περιέγραψε τη διαδικασία ως μια ακριβή «αμφίδρομη συνάντηση» μεταξύ του πυραύλου και της υπεράκτιας πλατφόρμας ανάκτησης. Μέσω της συντονισμένης λειτουργίας των δύο συστημάτων, το πρώτο στάδιο οδηγήθηκε με ακρίβεια μέσα στο δίχτυ ανάκτησης.
Αφού το σώμα του πρώτου σταδίου εισέλθει στο σύστημα ανάκτησης με δίχτυ, ο μηχανισμός αγκίστρωσης των καλωδίων αναπτύσσεται εκ των προτέρων και στη συνέχεια έρχεται σε επαφή με τα τέσσερα καλώδια που σχηματίζουν διασταυρούμενο πλέγμα.
Ο Sun εξήγησε περαιτέρω ότι το σώμα του πυραύλου κατεβαίνει σταδιακά και συλλαμβάνεται με ακρίβεια.
Ολόκληρη η διαδικασία διαρκεί πολύ μικρό χρονικό διάστημα και απαιτεί στενό συντονισμό μεταξύ του πυραύλου, των καλωδίων και του μηχανισμού αγκίστρωσης.
Το στιγμιαίο φορτίο δημιουργεί τεράστιες προκλήσεις για τον μηχανισμό αυτό, ο οποίος πρέπει να αντέξει πολύπλοκες δυνάμεις κατά τα στάδια της επαφής με το δίχτυ, της ολίσθησης και της έλξης.
«Ο μηχανισμός αγκίστρωσης είναι σαν ένα ζευγάρι ισχυρών χεριών που αρπάζουν σταθερά τον πύραυλο.
Στη συνέχεια, με τη βοήθεια του συστήματος ανάκτησης με δίχτυ της υπεράκτιας πλατφόρμας, ο πύραυλος υφίσταται ελεγχόμενη επιβράδυνση μέσω απορρόφησης κραδασμών», δήλωσε ο Sun.
Σταθεροποίηση του πυραύλου και πλεονεκτήματα του συστήματος ανάκτησης με δίχτυ
Μετά τη σύλληψη του σώματος του πυραύλου, το σύστημα ανάκτησης της υπεράκτιας πλατφόρμας πρέπει να το ασφαλίσει περαιτέρω.
«Λόγω περιβαλλοντικών παραγόντων, όπως τα κύματα και οι θαλάσσιοι άνεμοι, το σώμα του πυραύλου μπορεί να ταλαντεύεται μέσα στην πλατφόρμα ανάκτησης με δίχτυ.
Το σύστημα ανάκτησης σταθεροποιεί τον πύραυλο μέσω δύο σταδίων.
Πρώτα, βοηθητικά καλώδια ασφάλισης στερεώνουν το σώμα του πυραύλου από πολλαπλές κατευθύνσεις. Στη συνέχεια, η αυτόματη πλατφόρμα ασφάλισης μετακινείται κάτω από το σώμα του πυραύλου για να ολοκληρώσει τη διαδικασία σύσφιξης και σταθερής στήριξης», εξήγησε ο Sun.
«Είναι σαν να δένεις μια ζώνη ασφαλείας γύρω από τον πύραυλο, επιτρέποντάς του να παραμένει σταθερός ακόμη και στη θάλασσα. Σε αυτό το σημείο, ο πύραυλος έχει ασφαλιστεί πλήρως», δήλωσε ο Sun.
Το σύστημα ανάκτησης με δίχτυ διαθέτει μοναδικά πλεονεκτήματα. Ο Chen Muye, τεχνικός εμπειρογνώμονας της Κινεζικής Ακαδημίας Τεχνολογίας Οχημάτων Εκτόξευσης, εξήγησε ότι σε σύγκριση με τις σημερινές κυρίαρχες λύσεις ανάκτησης, η ανάκτηση μέσω διχτυού προσαρμόζεται καλύτερα στις απαιτήσεις προσγείωσης των πυραύλων.
«Η ανάκτηση με δίχτυ βοηθά στην απλοποίηση της ενσωματωμένης δομής του πυραύλου. Καθώς ο πύραυλος δεν χρειάζεται να διαθέτει πολύπλοκα σκέλη προσγείωσης, το συνολικό του βάρος μπορεί να μειωθεί, αυξάνοντας έτσι το ωφέλιμο φορτίο και την επιχειρησιακή αποδοτικότητα.
Επιπλέον, αυτή η μέθοδος ανάκτησης παρουσιάζει μεγαλύτερη ανοχή σε αποκλίσεις κατά την προσγείωση.
Μέσω της συντονισμένης λειτουργίας του συστήματος διχτυού, το παράθυρο σύλληψης μπορεί να διευρυνθεί αποτελεσματικά. Το σύστημα ανάκτησης με δίχτυ μπορεί επίσης να υιοθετήσει αρθρωτό σχεδιασμό, ώστε να ανταποκρίνεται στις ανάγκες ανάκτησης πυραύλων διαφορετικών μεγεθών», δήλωσε ο Chen.
Σύμφωνα με την ομάδα ανάπτυξης, ο πύραυλος μεταφοράς Long March 10B θα συνεχίσει να υποβάλλεται σε βελτιστοποίηση επιδόσεων και θα επιταχύνει την επαναληπτική αναβάθμιση των τεχνολογιών επαναχρησιμοποιούμενων πυραύλων.
Η ομάδα αναμένεται να ολοκληρώσει μια δοκιμαστική πτήση επαναχρησιμοποίησης του πρώτου σταδίου μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.
Δημιουργώντας ένα νέο διαστημικό σύστημα μεταφορών
Στο πλαίσιο όπου οι εμπορικές διαστημικές πτήσεις, το δορυφορικό διαδίκτυο και η εξερεύνηση του βαθύτατου διαστήματος έχουν συμπεριληφθεί στο περίγραμμα του 15ου Πενταετούς Σχεδίου της Κίνας, η σημαντική πρόοδος της χώρας στην τεχνολογία επαναχρησιμοποιούμενων οχημάτων εκτόξευσης αποκτά ιδιαίτερη σημασία.
«Η τεχνολογική ωριμότητα και το επίπεδο βιομηχανικής ανάπτυξης των επαναχρησιμοποιούμενων πυραύλων καθορίζουν άμεσα τις δυνατότητες και το κόστος της Κίνας στην πρόσβαση στο διάστημα», δήλωσε ο Kan, ειδικός στην τεχνολογία πυραύλων, στην εφημερίδα Global Times.
Από την άποψη της ζήτησης της αγοράς, ο Kan ανέφερε ότι αρκετοί μεγάλης κλίμακας κινεζικοί δορυφορικοί αστερισμοί διαδικτύου έχουν ήδη εισέλθει σε ουσιαστική φάση εκτοξεύσεων.
«Τα έργα αυτά απαιτούν τεράστιο αριθμό εκτοξεύσεων, παρουσιάζουν εκρηκτική ανάπτυξη και χαρακτηρίζονται από πολύ συγκεντρωμένα χρονικά παράθυρα εκτόξευσης και προγράμματα ανάπτυξης υψηλής συχνότητας. Αυτό έχει καταστήσει όλο και πιο εμφανείς τους περιορισμούς των παραδοσιακών μη επαναχρησιμοποιούμενων οχημάτων εκτόξευσης όσον αφορά το κόστος και την παραγωγική ικανότητα, καθιστώντας δύσκολη την κάλυψη της σημερινής ανάγκης για γρήγορη και μεγάλης πυκνότητας ανάπτυξη δορυφορικών αστερισμών», είπε.
Ο ίδιος σημείωσε ότι η επιτυχής πρώτη πτήση και ανάκτηση του Long March 10B αποτελεί σημαντικό ορόσημο για την ανάπτυξη του κινεζικού εμπορικού διαστημικού τομέα. Η αποστολή πέτυχε σημαντική πρόοδο στην τεχνολογία επαναχρησιμοποιούμενων πυραύλων χαμηλού κόστους και μεγάλης χωρητικότητας, καλύπτοντας ένα κενό στον συγκεκριμένο τομέα στο εσωτερικό της χώρας.
Στο μέλλον, η τεχνολογία αυτή αναμένεται να μειώσει σημαντικά το κόστος των εμπορικών εκτοξεύσεων και να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα της κινεζικής εμπορικής διαστημικής βιομηχανίας στη διεθνή αγορά.
Αποστολές Long March 10B/10A, επανδρωμένες αποστολές, Long March 10C και η σημασία της επιτυχίας της δοκιμαστικής πτήσης
«Ο Long March 10B θα αναλάβει αποστολές όπως η ανάπτυξη δορυφορικών αστερισμών σε χαμηλή γήινη τροχιά και άλλες εμπορικές εκτοξεύσεις, υποστηρίζοντας τις ανάγκες μεγάλης κλίμακας κατασκευής δικτύων για συστήματα δορυφορικού διαδικτύου χαμηλής τροχιάς και δορυφόρους επικοινωνιών μέσης γήινης τροχιάς», δήλωσε ο ειδικός.
Σύμφωνα με την ομάδα ανάπτυξης, στο μέλλον ο Long March 10B θα μπορεί επίσης να χρησιμοποιεί ανακτημένα εξαρτήματα πρώτου σταδίου από τον πύραυλο Long March 10A για την πραγματοποίηση αποστολών εκτόξευσης. Αυτό θα βοηθήσει στη συλλογή δεδομένων πτήσης για τις επανδρωμένες αποστολές του Long March 10A και θα βελτιώσει περαιτέρω την αξιοπιστία του.
Ως το νέο κινεζικό όχημα εκτόξευσης επόμενης γενιάς για επανδρωμένες αποστολές σε χαμηλή γήινη τροχιά, ο Long March 10A έχει σχεδιαστεί κυρίως για να πραγματοποιεί αποστολές μεταφοράς ανθρώπων και φορτίων στη χαμηλή τροχιά της Γης.
Μπορεί να θεωρηθεί ως μια αναβαθμισμένη ολοκλήρωση των δυνατοτήτων των πυραύλων μεταφοράς Long March 2F και Long March 7.
Στο μέλλον, θα αποτελέσει τη «σκάλα ζωής» που θα συνδέει τους αστροναύτες με τη Γη και τον κινεζικό διαστημικό σταθμό, επιτρέποντας την πραγματοποίηση επανδρωμένων διαστημικών αποστολών.
Επιπλέον, βασιζόμενη στη σχεδίαση διαμέτρου 5 μέτρων του Long March 10B, η Κίνα αναπτύσσει ένα μεγαλύτερο πρώτο στάδιο που θα χρησιμοποιεί υγρό οξυγόνο και μεθάνιο.
Συνδυάζοντάς το με τη δεύτερη βαθμίδα υγρού οξυγόνου-μεθανίου του Long March-10B, η Κίνα στοχεύει στην ανάπτυξη του πλήρως υγρού οξυγόνου-μεθανίου πυραύλου μεταφοράς Long March-10C.
Ο Wang Cong δήλωσε ότι ο συγκεκριμένος πύραυλος τοποθετείται ως ένα βασικό εμπορικό όχημα εκτόξευσης με αυξημένες δυνατότητες μεταφοράς ωφέλιμου φορτίου, γεγονός που θα του επιτρέψει να ανταποκριθεί καλύτερα στις ανάγκες ενός ευρέος φάσματος εμπορικών αποστολών εκτόξευσης.
«Ο πύραυλος μεταφοράς Long March-10C βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε εντατική φάση ανάπτυξης και στο μέλλον θα προσφέρει ισχυρή ώθηση στη βιομηχανοποίηση του κινεζικού τομέα διαστημικών μεταφορών», δήλωσε.
Η ιστορική σημασία της επιτυχούς δοκιμαστικής πτήσης
«Η επιτυχής δοκιμαστική πτήση του πυραύλου μεταφοράς Long March-10B αποτελεί ορόσημο μεγάλης σημασίας», δήλωσε ο Kan Lei.
Από τη μία πλευρά, ως πλήρης επαλήθευση πτήσης των δυνατοτήτων του πυραύλου μεταφοράς Long March 10A, θα επιταχύνει σημαντικά την ανάπτυξη του νέου κινεζικού οχήματος εκτόξευσης επανδρωμένων αποστολών.
Από την άλλη πλευρά, ως ο πρώτος κινεζικός πύραυλος που πέτυχε επιτυχή ανάκτηση, σηματοδοτεί την επίσημη είσοδο της κινεζικής βιομηχανίας οχημάτων εκτόξευσης σε μια νέα εποχή επαναχρησιμοποίησης.
Παράλληλα, θα επιταχύνει σημαντικά τη δημιουργία δυνατοτήτων τακτικής και επαναλαμβανόμενης χρήσης επαναχρησιμοποιούμενων πυραύλων.
Ο Kan πρόσθεσε ότι η δοκιμή επαλήθευσε επίσης τη λειτουργική απόδοση του κινητήρα υγρού οξυγόνου-μεθανίου, παρέχοντας σταθερή τεχνική υποστήριξη για την αντιμετώπιση των βασικών τεχνολογικών προκλήσεων στην ανάπτυξη του πυραύλου Long March 10C.
www.bankingnews.gr
Το μεσημέρι της Παρασκευής 10/7, στις 12:15 ώρα Πεκίνου, ο νέος πύραυλος μεταφοράς Long March 10B απογειώθηκε από το εμπορικό διαστημικό κέντρο εκτόξευσης της Χαϊνάν, μετέφερε το δορυφορικό του φορτίο στην προγραμματισμένη τροχιά και ολοκλήρωσε με επιτυχία την παρθενική του αποστολή.
Περίπου έξι λεπτά μετά τον διαχωρισμό του πρώτου από το δεύτερο στάδιο, το πρώτο στάδιο του πυραύλου πραγματοποίησε ελεγχόμενη κατακόρυφη επιστροφή και ανακτήθηκε με επιτυχία μέσω ενός πρωτοποριακού συστήματος σύλληψης με δίχτυ, σε ειδική υπεράκτια πλατφόρμα που βρισκόταν σε απόσταση άνω των 300 χιλιομέτρων από το σημείο εκτόξευσης.
Η αποστολή αυτή αποτελεί ορόσημο για την Κίνα, καθώς πρόκειται για την πρώτη επιτυχημένη ελεγχόμενη ανάκτηση πρώτου σταδίου πυραύλου μεταφοράς στη χώρα, αλλά και για την πρώτη παγκοσμίως εφαρμογή τεχνολογίας ανάκτησης με δίχτυ για όχημα εκτόξευσης.
Ο Long March 10B έγινε έτσι ο πρώτος επαναχρησιμοποιήσιμος κινεζικός πύραυλος που ολοκλήρωσε επιτυχώς αποστολή επιστροφής και ανάκτησης.
Η επιτυχία αυτή σηματοδοτεί σημαντική πρόοδο στην τεχνολογία επαναχρησιμοποιούμενων πυραύλων της Κίνας και αναμένεται να ενισχύσει τις δυνατότητες της χώρας για συχνότερη και οικονομικότερη πρόσβαση στο διάστημα.
Παράλληλα, σηματοδοτεί την είσοδο της Κίνας σε μια νέα εποχή: εκείνη της ανάκτησης και επαναχρησιμοποίησης πυραύλων.
Μια εξαιρετικά δύσκολη δοκιμασία
Πριν από την εκτόξευση, δημοσιογράφος της εφημερίδας Global Times είχε την ευκαιρία να δει από κοντά τον Long March 10B στη θέση εκτόξευσης.
Ο τεράστιος πύραυλος, με ύψος αντίστοιχο περίπου ενός κτιρίου 20 ορόφων, και η διαμόρφωσή του με επτά κινητήρες υψηλής ισχύος που λειτουργούν ταυτόχρονα, ανέδειξαν το μέγεθος της τεχνικής πρόκλησης για την επίτευξη της πρώτης επιτυχημένης ανάκτησης.
Η ανάπτυξη του πυραύλου πραγματοποιήθηκε υπό την ευθύνη της China Academy of Launch Vehicle Technology (CALT), θυγατρικής της China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC).
Ο Long March 10B διαθέτει διάμετρο πέντε μέτρων και αποτελείται από δύο διαδοχικά στάδια.
Το πρώτο στάδιο βασίζεται στην τεχνολογία του Long March 10A και χρησιμοποιεί υγρό οξυγόνο και κηροζίνη ως καύσιμα, ενώ το δεύτερο στάδιο χρησιμοποιεί υγρό οξυγόνο και μεθάνιο.
Ο πύραυλος έχει ώση απογείωσης περίπου 890 τόνους και συνολική μάζα κατά την εκτόξευση περίπου 760 τόνους.
Το μήκος του οχήματος στην πρώτη του πτήση έφτασε περίπου τα 63 μέτρα, ενώ στη διαμόρφωση επαναχρησιμοποίησης μπορεί να μεταφέρει φορτία έως 16 τόνων σε χαμηλή γήινη τροχιά.
«Η διάμετρος των πέντε μέτρων αποτελεί σήμερα ένα κυρίαρχο πρότυπο για τους μεγάλους πυραύλους, καθώς επιτρέπει την εγκατάσταση ισχυρότερων κινητήρων και μεγαλύτερων δεξαμενών καυσίμου, κάτι που είναι απαραίτητο για αποστολές υψηλού φορτίου», δήλωσε ο ειδικός τεχνολογίας πυραύλων Kan Lei στην Global Times.
Σύμφωνα με τον ίδιο, ο Long March 10B μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ένα ευρύ φάσμα αποστολών, όπως η ανάπτυξη δορυφορικών αστερισμών διαδικτύου χαμηλής τροχιάς και η εκτόξευση μεγάλων εμπορικών δορυφόρων.
Η δυνατότητα επαναχρησιμοποίησης αναμένεται να μειώσει σημαντικά το κόστος εκτόξευσης, διατηρώντας παράλληλα υψηλή μεταφορική ικανότητα.
Η διαδικασία επιστροφής και προσγείωσης
Κατά την πρώτη του πτήση, ο Long March 10B συνέχισε την ανοδική του πορεία για περίπου 3.000 δευτερόλεπτα μετά την ανάφλεξη των κινητήρων.
Στη φάση ανόδου, οι επτά κινητήρες υγρού οξυγόνου-κηροζίνης του πρώτου σταδίου παρείχαν την απαιτούμενη ισχύ για την επιτάχυνση του πυραύλου.
Μετά τον διαχωρισμό των δύο σταδίων, ο κινητήρας υγρού οξυγόνου-μεθανίου του δεύτερου σταδίου ανέλαβε την τελική τοποθέτηση του δορυφόρου στην προβλεπόμενη τροχιά.
Με μια σειρά ελιγμών, που περιλάμβαναν αρχική πτήση, φάση αδράνειας, διορθώσεις προσανατολισμού και δεύτερη ανάφλεξη, το φορτίο τοποθετήθηκε με μεγάλη ακρίβεια.
Η πιο απαιτητική φάση της αποστολής, ωστόσο, ήταν η επιστροφή του πρώτου σταδίου.
Περίπου 150 δευτερόλεπτα μετά την απογείωση και σε ύψος περίπου 100 χιλιομέτρων, το πρώτο στάδιο αποχωρίστηκε από το δεύτερο και ξεκίνησε την ελεγχόμενη κάθοδό του, με ταχύτητα πολλαπλάσια εκείνης του ήχου.
Η διαδικασία επιστροφής περιλάμβανε τέσσερα βασικά στάδια: την ελεύθερη πτήση και προσαρμογή προσανατολισμού, την επιβράδυνση με χρήση κινητήρα, την αεροδυναμική επιβράδυνση και την τελική προσγείωση.
Κατά την αρχική φάση, αναπτύχθηκαν τα ειδικά πτερύγια που βοηθούν στον έλεγχο της πορείας και προετοιμάστηκε το σύστημα διαχείρισης καυσίμου για την επανεκκίνηση των κινητήρων.
Στη συνέχεια, ο κινητήρας του πρώτου σταδίου επανεκκινήθηκε ώστε να μειώσει την ταχύτητα πριν από την είσοδο στα πυκνότερα στρώματα της ατμόσφαιρας, προστατεύοντας το όχημα από τις ακραίες θερμικές και αεροδυναμικές καταπονήσεις.
Κατά την τελική κάθοδο, το σύστημα ελέγχου χρησιμοποίησε τα πτερύγια πλέγματος και τους κινητήρες για να περιορίσει σταδιακά την ταχύτητα και να οδηγήσει το πρώτο στάδιο στην πλατφόρμα ανάκτησης.
Με εξαιρετική ακρίβεια, το ύψος και η ταχύτητα του πυραύλου μειώθηκαν έως ότου επιτευχθεί σχεδόν μηδενική σχετική κίνηση, επιτρέποντας τη σύλληψή του από το σύστημα με δίχτυ.
Κατά τη διάρκεια της παρθενικής πτήσης του Long March 10B, το πρώτο στάδιο ανακτήθηκε περίπου οκτώ λεπτά μετά την εκτόξευση. Η διαδικασία αποτέλεσε μια εξαιρετικά κρίσιμη και αγωνιώδη στιγμή για την κινεζική διαστημική βιομηχανία.
Μηχανικοί που συμμετείχαν στην ανάπτυξη του πυραύλου συγκινήθηκαν έντονα παρακολουθώντας σε πραγματικό χρόνο την επιτυχημένη επιστροφή και προσγείωση του πρώτου σταδίου.
Με αυτή την επιτυχία, το κινεζικό διαστημικό πρόγραμμα έφτασε σε ένα ιστορικό ορόσημο, καθώς η Κίνα έγινε η δεύτερη χώρα στον κόσμο που απέκτησε την ικανότητα κάθετης ανάκτησης πυραύλων.
Το πρώτο σύστημα ανάκτησης πυραύλων στον κόσμο με δίχτυ
Σήμερα, η συντριπτική πλειονότητα των επαναχρησιμοποιούμενων πυραύλων παγκοσμίως χρησιμοποιεί συστήματα ανάκτησης με σκέλη προσγείωσης.
Η ομάδα ανάπτυξης του πυραύλου Long March 10B ακολούθησε διαφορετική προσέγγιση, πρωτοπορώντας στην τεχνολογία σύλληψης και ανάκτησης πυραύλων μέσω συστήματος διχτυού σε υπεράκτια πλατφόρμα.
Αυτή η καινοτόμος λύση προσφέρει μια κινεζική προσέγγιση στις μεγάλης κλίμακας επιχειρήσεις ανάκτησης πυραύλων παγκοσμίως και αναδεικνύει την ευρηματικότητα και την καινοτομία του κινεζικού διαστημικού τομέα.
Την Παρασκευή, καθώς το πρώτο στάδιο του Long March 10B κατέβαινε από τον ουρανό, ένα σκάφος με την ονομασία «Linghangzhe», μια υπεράκτια πλατφόρμα ανάκτησης πυραύλων με δίχτυ, είχε ήδη αναπτυχθεί και περίμενε πάνω από τη Νότια Σινική Θάλασσα.
Το γιγαντιαίο σκάφος, μήκους 144 μέτρων, πλάτους 50 μέτρων, με βύθισμα 5,5 μέτρα και εκτόπισμα πλήρους φόρτωσης 25.000 τόνων, διαθέτει δυνατότητα δυναμικής τοποθέτησης DP2.
Μπορεί να χρησιμοποιεί τους δικούς του προωθητήρες για να αντισταθμίζει περιβαλλοντικές διαταραχές, όπως ο άνεμος, τα κύματα και τα θαλάσσια ρεύματα, διατηρώντας μια προκαθορισμένη θέση ή κατεύθυνση.
Σε συνδυασμό με το σύστημα ανάκτησης μέσω διχτυού και τον υπόλοιπο υποστηρικτικό εξοπλισμό, το σκάφος μπορεί να λειτουργεί ως μια σταθερή και εξαιρετικά ακριβής κινητή πλατφόρμα προσγείωσης στην απέραντη ανοιχτή θάλασσα.
«Όταν το πρώτο στάδιο του Long March 10B φτάσει στον εναέριο χώρο πάνω από το σύστημα ανάκτησης με δίχτυ της υπεράκτιας πλατφόρμας, συνεχίζει να επιβραδύνει.
Το σύστημα ανάκτησης χρησιμοποιεί καλώδια που κινούνται μέσω τροχαλιών για να έρθουν σε επαφή και να συλλάβουν το πρώτο στάδιο.
Τα ενσωματωμένα συστήματα πλοήγησης και εντοπισμού θέσης του πυραύλου συλλέγουν συνεχώς δεδομένα ταχύτητας και θέσης σε πραγματικό χρόνο και τα μεταδίδουν στο σύστημα ελέγχου, το οποίο προσαρμόζει ανάλογα τη στάση και την ταχύτητα του πυραύλου.
Παράλληλα, η συσκευή ανάκτησης με δίχτυ της υπεράκτιας πλατφόρμας παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο την κατάσταση του πυραύλου και ελέγχει την κίνηση των καλωδίων μέσω του επίγειου συστήματος ελέγχου», εξήγησε ο Sun Zhenlian, τεχνικός εμπειρογνώμονας της Κινεζικής Ακαδημίας Τεχνολογίας Οχημάτων Εκτόξευσης.
Ο Sun περιέγραψε τη διαδικασία ως μια ακριβή «αμφίδρομη συνάντηση» μεταξύ του πυραύλου και της υπεράκτιας πλατφόρμας ανάκτησης. Μέσω της συντονισμένης λειτουργίας των δύο συστημάτων, το πρώτο στάδιο οδηγήθηκε με ακρίβεια μέσα στο δίχτυ ανάκτησης.
Αφού το σώμα του πρώτου σταδίου εισέλθει στο σύστημα ανάκτησης με δίχτυ, ο μηχανισμός αγκίστρωσης των καλωδίων αναπτύσσεται εκ των προτέρων και στη συνέχεια έρχεται σε επαφή με τα τέσσερα καλώδια που σχηματίζουν διασταυρούμενο πλέγμα.
Ο Sun εξήγησε περαιτέρω ότι το σώμα του πυραύλου κατεβαίνει σταδιακά και συλλαμβάνεται με ακρίβεια.
Ολόκληρη η διαδικασία διαρκεί πολύ μικρό χρονικό διάστημα και απαιτεί στενό συντονισμό μεταξύ του πυραύλου, των καλωδίων και του μηχανισμού αγκίστρωσης.
Το στιγμιαίο φορτίο δημιουργεί τεράστιες προκλήσεις για τον μηχανισμό αυτό, ο οποίος πρέπει να αντέξει πολύπλοκες δυνάμεις κατά τα στάδια της επαφής με το δίχτυ, της ολίσθησης και της έλξης.
«Ο μηχανισμός αγκίστρωσης είναι σαν ένα ζευγάρι ισχυρών χεριών που αρπάζουν σταθερά τον πύραυλο.
Στη συνέχεια, με τη βοήθεια του συστήματος ανάκτησης με δίχτυ της υπεράκτιας πλατφόρμας, ο πύραυλος υφίσταται ελεγχόμενη επιβράδυνση μέσω απορρόφησης κραδασμών», δήλωσε ο Sun.
Σταθεροποίηση του πυραύλου και πλεονεκτήματα του συστήματος ανάκτησης με δίχτυ
Μετά τη σύλληψη του σώματος του πυραύλου, το σύστημα ανάκτησης της υπεράκτιας πλατφόρμας πρέπει να το ασφαλίσει περαιτέρω.
«Λόγω περιβαλλοντικών παραγόντων, όπως τα κύματα και οι θαλάσσιοι άνεμοι, το σώμα του πυραύλου μπορεί να ταλαντεύεται μέσα στην πλατφόρμα ανάκτησης με δίχτυ.
Το σύστημα ανάκτησης σταθεροποιεί τον πύραυλο μέσω δύο σταδίων.
Πρώτα, βοηθητικά καλώδια ασφάλισης στερεώνουν το σώμα του πυραύλου από πολλαπλές κατευθύνσεις. Στη συνέχεια, η αυτόματη πλατφόρμα ασφάλισης μετακινείται κάτω από το σώμα του πυραύλου για να ολοκληρώσει τη διαδικασία σύσφιξης και σταθερής στήριξης», εξήγησε ο Sun.
«Είναι σαν να δένεις μια ζώνη ασφαλείας γύρω από τον πύραυλο, επιτρέποντάς του να παραμένει σταθερός ακόμη και στη θάλασσα. Σε αυτό το σημείο, ο πύραυλος έχει ασφαλιστεί πλήρως», δήλωσε ο Sun.
Το σύστημα ανάκτησης με δίχτυ διαθέτει μοναδικά πλεονεκτήματα. Ο Chen Muye, τεχνικός εμπειρογνώμονας της Κινεζικής Ακαδημίας Τεχνολογίας Οχημάτων Εκτόξευσης, εξήγησε ότι σε σύγκριση με τις σημερινές κυρίαρχες λύσεις ανάκτησης, η ανάκτηση μέσω διχτυού προσαρμόζεται καλύτερα στις απαιτήσεις προσγείωσης των πυραύλων.
«Η ανάκτηση με δίχτυ βοηθά στην απλοποίηση της ενσωματωμένης δομής του πυραύλου. Καθώς ο πύραυλος δεν χρειάζεται να διαθέτει πολύπλοκα σκέλη προσγείωσης, το συνολικό του βάρος μπορεί να μειωθεί, αυξάνοντας έτσι το ωφέλιμο φορτίο και την επιχειρησιακή αποδοτικότητα.
Επιπλέον, αυτή η μέθοδος ανάκτησης παρουσιάζει μεγαλύτερη ανοχή σε αποκλίσεις κατά την προσγείωση.
Μέσω της συντονισμένης λειτουργίας του συστήματος διχτυού, το παράθυρο σύλληψης μπορεί να διευρυνθεί αποτελεσματικά. Το σύστημα ανάκτησης με δίχτυ μπορεί επίσης να υιοθετήσει αρθρωτό σχεδιασμό, ώστε να ανταποκρίνεται στις ανάγκες ανάκτησης πυραύλων διαφορετικών μεγεθών», δήλωσε ο Chen.
Σύμφωνα με την ομάδα ανάπτυξης, ο πύραυλος μεταφοράς Long March 10B θα συνεχίσει να υποβάλλεται σε βελτιστοποίηση επιδόσεων και θα επιταχύνει την επαναληπτική αναβάθμιση των τεχνολογιών επαναχρησιμοποιούμενων πυραύλων.
Η ομάδα αναμένεται να ολοκληρώσει μια δοκιμαστική πτήση επαναχρησιμοποίησης του πρώτου σταδίου μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.
Δημιουργώντας ένα νέο διαστημικό σύστημα μεταφορών
Στο πλαίσιο όπου οι εμπορικές διαστημικές πτήσεις, το δορυφορικό διαδίκτυο και η εξερεύνηση του βαθύτατου διαστήματος έχουν συμπεριληφθεί στο περίγραμμα του 15ου Πενταετούς Σχεδίου της Κίνας, η σημαντική πρόοδος της χώρας στην τεχνολογία επαναχρησιμοποιούμενων οχημάτων εκτόξευσης αποκτά ιδιαίτερη σημασία.
«Η τεχνολογική ωριμότητα και το επίπεδο βιομηχανικής ανάπτυξης των επαναχρησιμοποιούμενων πυραύλων καθορίζουν άμεσα τις δυνατότητες και το κόστος της Κίνας στην πρόσβαση στο διάστημα», δήλωσε ο Kan, ειδικός στην τεχνολογία πυραύλων, στην εφημερίδα Global Times.
Από την άποψη της ζήτησης της αγοράς, ο Kan ανέφερε ότι αρκετοί μεγάλης κλίμακας κινεζικοί δορυφορικοί αστερισμοί διαδικτύου έχουν ήδη εισέλθει σε ουσιαστική φάση εκτοξεύσεων.
«Τα έργα αυτά απαιτούν τεράστιο αριθμό εκτοξεύσεων, παρουσιάζουν εκρηκτική ανάπτυξη και χαρακτηρίζονται από πολύ συγκεντρωμένα χρονικά παράθυρα εκτόξευσης και προγράμματα ανάπτυξης υψηλής συχνότητας. Αυτό έχει καταστήσει όλο και πιο εμφανείς τους περιορισμούς των παραδοσιακών μη επαναχρησιμοποιούμενων οχημάτων εκτόξευσης όσον αφορά το κόστος και την παραγωγική ικανότητα, καθιστώντας δύσκολη την κάλυψη της σημερινής ανάγκης για γρήγορη και μεγάλης πυκνότητας ανάπτυξη δορυφορικών αστερισμών», είπε.
Ο ίδιος σημείωσε ότι η επιτυχής πρώτη πτήση και ανάκτηση του Long March 10B αποτελεί σημαντικό ορόσημο για την ανάπτυξη του κινεζικού εμπορικού διαστημικού τομέα. Η αποστολή πέτυχε σημαντική πρόοδο στην τεχνολογία επαναχρησιμοποιούμενων πυραύλων χαμηλού κόστους και μεγάλης χωρητικότητας, καλύπτοντας ένα κενό στον συγκεκριμένο τομέα στο εσωτερικό της χώρας.
Στο μέλλον, η τεχνολογία αυτή αναμένεται να μειώσει σημαντικά το κόστος των εμπορικών εκτοξεύσεων και να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα της κινεζικής εμπορικής διαστημικής βιομηχανίας στη διεθνή αγορά.
Αποστολές Long March 10B/10A, επανδρωμένες αποστολές, Long March 10C και η σημασία της επιτυχίας της δοκιμαστικής πτήσης
«Ο Long March 10B θα αναλάβει αποστολές όπως η ανάπτυξη δορυφορικών αστερισμών σε χαμηλή γήινη τροχιά και άλλες εμπορικές εκτοξεύσεις, υποστηρίζοντας τις ανάγκες μεγάλης κλίμακας κατασκευής δικτύων για συστήματα δορυφορικού διαδικτύου χαμηλής τροχιάς και δορυφόρους επικοινωνιών μέσης γήινης τροχιάς», δήλωσε ο ειδικός.
Σύμφωνα με την ομάδα ανάπτυξης, στο μέλλον ο Long March 10B θα μπορεί επίσης να χρησιμοποιεί ανακτημένα εξαρτήματα πρώτου σταδίου από τον πύραυλο Long March 10A για την πραγματοποίηση αποστολών εκτόξευσης. Αυτό θα βοηθήσει στη συλλογή δεδομένων πτήσης για τις επανδρωμένες αποστολές του Long March 10A και θα βελτιώσει περαιτέρω την αξιοπιστία του.
Ως το νέο κινεζικό όχημα εκτόξευσης επόμενης γενιάς για επανδρωμένες αποστολές σε χαμηλή γήινη τροχιά, ο Long March 10A έχει σχεδιαστεί κυρίως για να πραγματοποιεί αποστολές μεταφοράς ανθρώπων και φορτίων στη χαμηλή τροχιά της Γης.
Μπορεί να θεωρηθεί ως μια αναβαθμισμένη ολοκλήρωση των δυνατοτήτων των πυραύλων μεταφοράς Long March 2F και Long March 7.
Στο μέλλον, θα αποτελέσει τη «σκάλα ζωής» που θα συνδέει τους αστροναύτες με τη Γη και τον κινεζικό διαστημικό σταθμό, επιτρέποντας την πραγματοποίηση επανδρωμένων διαστημικών αποστολών.
Επιπλέον, βασιζόμενη στη σχεδίαση διαμέτρου 5 μέτρων του Long March 10B, η Κίνα αναπτύσσει ένα μεγαλύτερο πρώτο στάδιο που θα χρησιμοποιεί υγρό οξυγόνο και μεθάνιο.
Συνδυάζοντάς το με τη δεύτερη βαθμίδα υγρού οξυγόνου-μεθανίου του Long March-10B, η Κίνα στοχεύει στην ανάπτυξη του πλήρως υγρού οξυγόνου-μεθανίου πυραύλου μεταφοράς Long March-10C.
Ο Wang Cong δήλωσε ότι ο συγκεκριμένος πύραυλος τοποθετείται ως ένα βασικό εμπορικό όχημα εκτόξευσης με αυξημένες δυνατότητες μεταφοράς ωφέλιμου φορτίου, γεγονός που θα του επιτρέψει να ανταποκριθεί καλύτερα στις ανάγκες ενός ευρέος φάσματος εμπορικών αποστολών εκτόξευσης.
«Ο πύραυλος μεταφοράς Long March-10C βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε εντατική φάση ανάπτυξης και στο μέλλον θα προσφέρει ισχυρή ώθηση στη βιομηχανοποίηση του κινεζικού τομέα διαστημικών μεταφορών», δήλωσε.
Η ιστορική σημασία της επιτυχούς δοκιμαστικής πτήσης
«Η επιτυχής δοκιμαστική πτήση του πυραύλου μεταφοράς Long March-10B αποτελεί ορόσημο μεγάλης σημασίας», δήλωσε ο Kan Lei.
Από τη μία πλευρά, ως πλήρης επαλήθευση πτήσης των δυνατοτήτων του πυραύλου μεταφοράς Long March 10A, θα επιταχύνει σημαντικά την ανάπτυξη του νέου κινεζικού οχήματος εκτόξευσης επανδρωμένων αποστολών.
Από την άλλη πλευρά, ως ο πρώτος κινεζικός πύραυλος που πέτυχε επιτυχή ανάκτηση, σηματοδοτεί την επίσημη είσοδο της κινεζικής βιομηχανίας οχημάτων εκτόξευσης σε μια νέα εποχή επαναχρησιμοποίησης.
Παράλληλα, θα επιταχύνει σημαντικά τη δημιουργία δυνατοτήτων τακτικής και επαναλαμβανόμενης χρήσης επαναχρησιμοποιούμενων πυραύλων.
Ο Kan πρόσθεσε ότι η δοκιμή επαλήθευσε επίσης τη λειτουργική απόδοση του κινητήρα υγρού οξυγόνου-μεθανίου, παρέχοντας σταθερή τεχνική υποστήριξη για την αντιμετώπιση των βασικών τεχνολογικών προκλήσεων στην ανάπτυξη του πυραύλου Long March 10C.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών